వీచాయ్ పవర్, చైనీస్ జనరేటర్‌ను ఉన్నత స్థాయికి నడిపిస్తుంది

ఇటీవల, చైనీస్ ఇంజిన్ ఫీల్డ్‌లో ప్రపంచ స్థాయి వార్తలు జరిగాయి. వీచాయ్ పవర్ మొదటి డీజిల్ జనరేటర్‌ను థర్మల్ సామర్థ్యంతో 50% మించి, ప్రపంచంలో వాణిజ్య అనువర్తనాన్ని గ్రహించడం.

ఇంజిన్ బాడీ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం 50%కంటే ఎక్కువ కాదు, కానీ ఇది జాతీయ VI / యూరో VI ఉద్గార అవసరాలను సులభంగా తీర్చగలదు మరియు పెద్ద ఎత్తున భారీ ఉత్పత్తిని గ్రహించగలదు. మెర్సిడెస్ బెంజ్, వోల్వో, అదే సామర్థ్య స్థాయికి చెందిన కమ్మిన్స్ డీజిల్ ఇంజన్లు ఇప్పటికీ ప్రయోగశాల దశలో ఉన్నాయి మరియు వ్యర్థ ఉష్ణ పునరుద్ధరణ పరికరంతో విదేశీ దిగ్గజాలు ఉన్నాయి. ఈ ఇంజిన్ చేయడానికి, వీచాయ్ 5 సంవత్సరాలు, 4.2 బిలియన్ మరియు వేలాది ఆర్ అండ్ డి సిబ్బందిని పెట్టుబడి పెట్టారు. 1876 ​​నుండి ప్రపంచంలోని ప్రధాన డీజిల్ ఇంజిన్ల ఉష్ణ సామర్థ్యం 26% నుండి 46% కి పెరిగిందని 1876 నుండి ఒక శతాబ్దంన్నర. మా కుటుంబ గ్యాసోలిన్ వాహనాలు చాలావరకు ఇప్పటివరకు 40% మించలేదు.

40% యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం అంటే ఇంజిన్ యొక్క ఇంధన శక్తిలో 40% క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అవుట్పుట్ పనిగా మార్చబడుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు ఎప్పుడైనా గ్యాస్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి, ఇంధన శక్తిలో 60% వృధా అవుతుంది. ఈ 60% అన్ని రకాల అనివార్యమైన నష్టాలు

అందువల్ల, అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం, ​​తక్కువ ఇంధన వినియోగం, శక్తి ఆదా మరియు ఉద్గార తగ్గింపు యొక్క ప్రభావం మరింత ముఖ్యమైనది

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ సామర్థ్యం సులభంగా 40% మించి 46% చేరుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, అయితే ఇది దాదాపు పరిమితి. ఇంకా, ప్రతి 0.1% ఆప్టిమైజేషన్ గొప్ప ప్రయత్నాలు చేయాలి

50.26% ఉష్ణ సామర్థ్యంతో ఈ ఇంజిన్‌ను సృష్టించడానికి, వీచాయ్ ఆర్ అండ్ డి బృందం ఇంజిన్‌లో వేలాది భాగాలలో 60% పున es రూపకల్పన చేసింది

కొన్నిసార్లు బృందం చాలా రోజులు నిద్రపోకుండా జట్టు ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని 0.01% మాత్రమే మెరుగుపరుస్తుంది. కొంతమంది పరిశోధకులు చాలా నిరాశగా ఉన్నారు, వారికి మనస్తత్వవేత్త నుండి సహాయం కావాలి. ఈ విధంగా, జట్టు ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని ప్రతి 0.1 పెంపును నోడ్‌గా తీసుకుంది, కొంచెం సేకరించి, గట్టిగా నెట్టివేసింది. కొంతమంది పురోగతికి ఇంత ఎక్కువ ధర చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పారు. ఇది 0.01% ఏమైనా అర్ధమేనా? అవును, ఇది అర్ధమే, చమురుపై చైనీస్ బాహ్య ఆధారపడటం 2019 లో 70.8%.

వాటిలో, అంతర్గత దహన యంత్రం (డీజిల్ ఇంజిన్ + గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్) చైనా యొక్క మొత్తం చమురు వినియోగంలో 60% వినియోగిస్తుంది. ప్రస్తుత పరిశ్రమ స్థాయి 46%ఆధారంగా, ఉష్ణ సామర్థ్యాన్ని 50%కి పెంచవచ్చు మరియు డీజిల్ వినియోగాన్ని 8%తగ్గించవచ్చు. ప్రస్తుతం, చైనా యొక్క హెవీ డ్యూటీ డీజిల్ ఇంజిన్లను సంవత్సరానికి 10.42 మిలియన్ టన్నులకు అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు, ఇది 10.42 మిలియన్ టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్ను ఆదా చేస్తుంది. 33.32 మిలియన్ టన్నులు, 2019 లో చైనా మొత్తం డీజిల్ ఉత్పత్తిలో ఐదవ వంతుకు సమానం (166.38 మిలియన్ టన్నులు)